圓滿完成2018年綜合海試B航段任務的“大洋一號”，滿載著70名科考隊員和船員以及豐碩的海試與調查成果，?？课挥谇鄭u的國家海洋局北海分局科考基地碼頭。

本航次任務共計45天，總航程6208海里，A航段3605海里，B航段2603海里。A航段首席科學家初鳳友表示，本航段我國自主研發(fā)的“海龍”系列潛水器共完成8次下潛，“海龍Ⅲ”潛水器下潛5次，完成4500米級深潛試驗；“海龍11000”潛水器下潛3次，完成3000米級下潛試驗。

初鳳友介紹，全面測試航行控制、取樣作業(yè)、水聲通信等功能后，潛水器運行狀態(tài)良好，各項參數(shù)達到設計標準，獲取的相關試驗數(shù)據(jù)與操作經(jīng)驗，將進一步提升我國深海科考的作業(yè)能力和效率。

“我國最先進的自主潛水器‘潛龍三號’共完成4次下潛，下潛成功率百分之百。”B航段首席科學家蔡巍說，前兩次下潛為海試潛次，分別完成了綜合性能試驗和最大續(xù)航力試驗，全面檢測了50項技術指標，包括最大工作深度、無動力下潛/上浮速度、巡航速度、最大航速、測深側掃聲納、光學探測等。

值得一提的是，“潛龍三號”2節(jié)速度續(xù)航力達42小時48分鐘，航程156.82公里，創(chuàng)下我國自主潛水器深海航程最遠紀錄。

“潛龍三號”后兩次下潛為試驗性應用潛次，分別在南海北部陸坡東沙西南海域天然氣水合物區(qū)與多金屬結核試采區(qū)和參照區(qū)開展大面積科學調查，獲取了豐富的水體探測和近底磁力數(shù)據(jù)以及大量高清海底照片，開創(chuàng)了自主潛水器和船載地質取樣裝備同時作業(yè)的新模式，探索了潛水器跨區(qū)域探測作業(yè)的可能性。

中國大洋協(xié)會辦公室副主任李波表示，這次“海龍”“潛龍”深海裝備的成功海試和應用，是我國科技人員在發(fā)達國家長期控制封鎖的深海技術領域，依靠自主創(chuàng)新、集成發(fā)展的重大成果，標志著我國在深海重大裝備的設計、制造方面已具備產(chǎn)品化生產(chǎn)能力。